淘宝直通车:你不知道的那些事儿

不管你是淘宝、天猫什么类型的卖家,只要你混上几个月,你总是逃不开直通车这个话题,直通车造就了一批商家,也毁灭了一批人,工具本是中性,却总能看到人性多元,我们不谈情怀,就谈谈直通车某些不为人知的操作。

质量分、展现量、点击量、点击率、平均点击花费、宝贝搜索权重、稳定排名、转化率、平均展现排名,如果你不知道这些名词的具体内涵,请自行百科或操作几个月后再来。

直通车是专门为卖家量身打造的营销推广工具,无论是打着精准推广的旗号还是按点击付费的逻辑,都掩盖不了这套搜索竞价工具就是赤裸裸的吸血鬼。

“朋友们,世界上最贵的车是什么车?”

“劳斯莱斯银魅?博基尼爱马仕?法拉力限量版跑车?布加迪威航敞篷版?敞篷版威龙……”

“错了,都错了,一个1000万级别的店铺,保守按照推广费在10%核算,每月的直通车的费用也在100万,也就是一年直通车的推广在1200万,这车不烧油,烧钱。”

于是,在巨大的利益驱动下,有大道通天,各走一边的指标优化的白车捍卫者;亦有畏畏缩缩,或偷鸡摸狗,或细心研究规则,如履薄冰的黑车钻研者。无可厚非,所有的技术手段都应该为商业服务,无关对错,所有的付费都是为了免费,任何商业模式皆是如此。不管白猫黑猫,抓到老鼠就是好猫。

扣费原则:扣费=下一名出价*下一名质量得分/本人质量得分+0.01元(扣费小于等于本人出价和时间投放百分比之积)

白车论调:选款(大众化、多访客、平均访问时间长、跳失率滴),通过工具和分析宝贝自身,多维度预测选择宝贝关键词,选择最适合的位置(右侧八个广告位,下端五个广告位,已买到中的掌柜热卖,我的收藏中掌柜热卖,每日焦点中的热卖排行即各种子频道等等),最能带来转化的人(搜索到你的人,精准受众人群,目标竞争店铺访客),以最低的出价,选择人性化的时间、地域,持续优化,从而带来最好的转化效果,进而全面提高宝贝乃至店铺的权重、热度、人气,整体连锁反应,实现高覆盖面高频率的反复销售。

白车讲究的是面面俱到,可结合活动,如单品促销、聚划算、爆款抢购等,提供曝光率。对关键词优化,提升质量得分;提高标题精准度,强化图片、详情页的质量,增加宝贝自身的吸引力,加入客户反馈感受等信息。选款不求多取精(这是起点,选择比努力重要),三款绰绰有余,优化是一次次PDCA的过程,不会忽略选款、优化过程的任何一个环节,内功是关键,产品本身是基础,没有连续的销量和评价做支撑,推广的产品生命周期将变得很短,所有的愿景都是空中楼阁,不堪一击。

再往下讲,就要步入我们的黑车逻辑了:

不想降低CPC的直通车都是耍流氓,我们都知道决定排名的公式是质量得分*出价,在与白车同样条件下,不想提高CTR价格,那唯有无限度地提升质量得分。这一块直通车的内部应该像一个正态分布线性模型+概率区间,所以质量得分某种程度上,在基础操作之外,应该有一个无线上调的空间,这也是黑车的起点。而质量得分最核心的一个指标是点击率,可以说,得点击率者得直通车。这也是直通车之根。点击率几乎代表了一切,点击率高,说明这个关键词和产品是匹配的,相同的展现,点击率高的肯定是用户比较喜欢的(价格、款式、品牌等)。

以下是某一类黑车移动端的操作逻辑,工具和平台不列举,这里只说明方法:

这张图值得看三个晚上,因为同一套系统,涨分的逻辑必定是一样的,黑白车最大的区别是,白车是通过优化各环节点击出来的,而黑车则是在平台的灰色地带中或模拟或测出来的。黑车是很方便也很省钱,但某种程度上也触犯了平台的规则,就像天猫天天喊查假货一样,抓黑车也是无时无刻在进行中,是否继续这场猫和老鼠的游戏,各位看官就各行其道了。成则妻妾成群,富甲一方;败则平台名誉扫地,换山头,从头再来。

其实,这里边一样有条道道,进行衔接白车黑车。也就是说,只要我不是在测算点击的情况下开车,那黑车就是白车,一千个开车的人就有一千种开车技巧,但是做高点击率少花费这种,往往却只要那么几条道路,比如在选5000-10000展现指数的词进行建计划,以无展现的低出价,精选人群后高溢价。我们都知道低出价是为了控制展现,而高溢价则是为了一旦有展现就是在首条。这里一样遵循二八原则,涨分阶段,一切的逻辑都是围绕严格控制展现为工作重心。简单带过,涉及的东西太多,就先不展开。总之,避免垃圾展现,精准是重点。

接下来,我们提提怎么筛选自己的人群标签:

a.看生意参谋人群画像,结合直通车的精选人群选项;

b.或者可以新建计划,设置限额,人群全加,一段时间后,拿出高点击率的人群;

c.以上方法,无非就一个原理,用对手自己的工具去击退自己,借力打力,多想办法,给你那么多计划,你不能整天瞪着他看,你要想一下,为什么程序制定方只给你8个计划,是仁慈!摸黑干活不容易,在系统面前,我们就是瞎子摸黑,黑盒测试,实在看不过去,多给你几个参照物罢了。

而后,我们得分清所有工具的特点,是先有鸡还是先有蛋?先有好产品才推直通车,还是先推直通车才出现好产品?

程序员也是一个很矛盾的人,无法做出答案,只有根据立场选择,那么就是,先推直通车才出现好产品,说白点,先送点钱给直通车烧,让直通车有主动权,根据直通车反馈的产品数据,给予你质量分,而不是根据你的产品,那么他设计这套系统的时候,会给予很多工具给卖家使用,所以我们摸透直通车的逻辑很简单,直通车里面的工具,只分两种

——-对平台有明显好处的,对卖家可能有坏处的

——-对卖家有明显好处的,对平台可能不好赚钱的

两种工具混在一起,你们自由选择,达到一个平衡,让卖家和平台都有一点好处,都有一点坏处或偏向,此消彼长,动态平衡。所以,如果你可以分清楚哪些工具是偏向平台的,哪些工具是偏向卖家的,那就事半功倍了。

如果我是卖家,那么我按我的立场来说,

偏向平台的——坏的

偏向卖家的——好的

他的工具有:出价百分百,投放折扣,报表工具,选词框,精准匹配,广泛匹配等,很不幸的告诉,大部分工具,都是坏的。

直通车的赚钱逻辑是:提高你的展现,降低你的质量分,扣费高,而万一你的产品真的根牛逼,那可以给你涨质量分,而且给你涨的质量分的满度,他是根据市场的底线,赚你没商量,假如你300客单价的产品,常规方法无论怎么优化,都会很高扣费,那就非常不合理。

怎么维护白车黑车部分暂略…..

最后,再谈谈今年直通车的算法升级,无论是分布式的实时计算系统,还是展现给我们的千人千面,标签实时追踪,打标之后,我们也只能赋予足够的耐心去经营产品,慢慢涨分。

创意分,关键词分,计划分,账户分,分分必争;展现率,点击率,转化率,成交率,率率必达!

经商不易,诚信为本,技巧都是辅助的,踏实打造产品、品牌才是王道,耐得住寂寞,经得起诱惑的人生值得向往,工匠精神,事必精,事必成。

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